Rodzaje pociągów

Podróż Koleją Transsyberyjską można przeżyć na różne sposoby. Umożliwiają to różne rodzaje pociągów, jakie kursują na jej trasie.

Przy dokonywaniu wyboru pociągu należy wziąć pod uwagę przede wszystkim następujące czynniki:

  • komfort podczas jazdy
  • finansowe możliwości portfela
  • znajomość języka rosyjskiego, mongolskiego i chińskiego

Ogólnie przyjęta zasada brzmi: im mniejszy numer pociągu, tym lepszy jego standard, przy czym mowa jest o numeracji od jedno- do wielocyfrowej. Przykładowo należy przyjąć, że pociąg o numerze 918 oferuje gorszy standard niż pociąg numer 55, a pociąg numer 9 jest z kolei lepszy i wygodniejszy od pociągu z numerem 55.

Do każdej trasy przynależą konkretne numery pociągów, zazwyczaj występujące “w parach". I tak np. na trasie Moskwa - Władywostok kursuje w kierunku wschodnim pociąg numer 2, a na trasie powrotnej, w kierunku zachodnim - do Moskwy, pociąg numer 1. Podobnie dzieje się na innych trasach, jak np. na trasie Moskwa - Irkuck: w kierunku wschodnim kursuje pociąg numer 10, a w kierunku zachodnim pociąg numer 9. Ta zasada obowiązuje praktycznie na każdym odcinku. Oba pociągi z “pary” mają tą samą nazwę (np. pociągi 1 i 2 noszą wspólną nazwę “Rossija").

Poniżej przedstawiamy rodzaje pociągów wraz z ich krótkim opisem, aby ułatwić Państwu dokonanie właściwego wyboru jeszcze przed zakupieniem biletu i zaplanowaniem podróży.

Pociągi firmowe

Pociągi firmowe są najszybszymi, najbardziej wygodnymi i nowocześnie wyposażonymi pociągami na trasie Kolei Transsyberyjskiej. Charakteryzują się one kursowaniem na bardzo długich odcinkach, najmniejszą ilością przystanków po drodze (czasem jadą 300-400 km bez zatrzymywania się), krótkim postojem na każdej stacji (maksymalnie około 30 minut) i nie prowadzeniem wagonów 3 klasy (tzw. wagonów plackartnych). W swoim składzie mają zazwyczaj importowane z Niemiec nowoczesne wagony z klimatyzacją.

Niestety ceny biletów na te pociągi są najwyższe. Z tego względu najczęściej podróżują nimi obcokrajowcy i turyści z Zachodu. Także częściej niż w innych pociągach można spotkać tu obsługę pociągu posługującą się w miarę swobodnie językiem obcym, czego jednak nie można zagwarantować.

Do pociągów firmowych należą następujące pary pociągów:

Pociągi międzynarodowe

Charakterystyka pociągów międzynarodowych jest identyczna z powyższą. Oferują one ten sam standard, jak pociągi firmowe, kursują jednak na trasach międzynarodowych. Do pociągów międzynarodowych należą następujące pary pociągów:

  • 3 i 4 kursujące na trasie Moskwa – Pekin przez Ułan Bator
  • 19 i 20 kursujące na trasie Moskwa – Pekin przez Mandżurię
  • 5 i 6 kursujące na odcinku Moskwa – Ułan Bator
  • 23 i 24 kursujące na odcinku Ułan Bator - Pekin

Przykładem pociągu międzynarodowego o niższym standardzie (porównywalnym jednak ze standardem lepszych pociągów pospiesznych) są pociągi o numerach 363 i 364 kursujące na odcinku Irkuck - Ułan Bator.

Pociągi pospieszne (nie firmowe)

Ze względu na ich niższą cenę, pociągami nie firmowymi jeżdżą częściej Rosjanie. Stosunkowo rzadziej można w nich spotkać turystę z Zachodu. Gośćmi są także często obywatele państw byłego ZSSR. Znajomość języka rosyjskiego może okazać się tutaj czymś niezbędnym i oczywistym.

Wagony i przedziały są tutaj zwykle mniej nowoczesne niż w pociągach firmowych. Pociągi te zatrzymują się zazwyczaj na większej ilości stacji i mają z reguły na każdej z nich dłuższy postój, w związku z czym podróż trwa dłużej. Z reguły nie posiadają one w swoim składzie wagonów pierwszej klasy.

Do pociągów pospiesznych (nie firmowych) należą przykładowo następujące pary pociągów:

  • 7 i 8 kursujące na odcinku Nowosybirsk - Władywostok
  • 43 i 44 kursujące na odcinku Moskwa - Chabarowsk
  • 11 i 12 kursujące na odcinku Czelabińsk - Czita
  • 53 i 54 kursujące na odcinku Charków - Władywostok
  • 349 i 350 kursujące na odcinku Moskwa - Błagowieszczeńsk

 


     ^
<- Powrót