Transsib auf einen Blick

Streckenlänge

Die historische Strecke der Transsib von Moskau bis Wladiwostok war bis vor wenigen Jahren 9.288 km lang. Diese Länge war auch auf dem am Endbahnhof in Wladiwostok erbauten Obelisk zu sehen. Seit 2002 verkehren die Züge nicht mehr durch Jaroslawl, sondern durch Wladimir. Die Strecke hat sich somit auf 9.259 km verkürzt.

Streckenlänge gemäß dem Fahrplan:

H A U P T S T R E C K E N

Moskau - Wladiwostok Zug Nr. 2 9.259 km
(früher
9.288 km)
6,5 Tage:
Montag Abend -
- Montag früh
Moskau - Ulan Bator
Zug Nr. 6 6.266 km 4,5 Tage:
Mittwoch Abend -
- Montag früh
Moskau - Peking
über Ulan Bator:
Zug Nr. 4 7.622 km 5,5 Tage:
Dienstag Abend -
- Montag Nachmittag
Moskau - Peking
über Mandschurei:
Zug Nr. 20 8.961 km 6,5 Tage:
Freitag Abend -
- Freitag früh
Moskau - Tynda
Baikal-Amur-Magistrale
Zug Nr. 76 6.721 km 4 Tage:
Montag Nachmittag -
- Freitag Nachmittag

T E I L S T R E C K E N

Moskau - Irkutsk Zug Nr. 10 5.153 km 3,5 Tage:
Montag Abend - Freitag früh
Irkutsk - Ulan Bator Zug Nr. 362 1.113 km 1,5 Tage:
Montag früh - Dienstag Nachmittag
Ulan Bator - Peking Zug Nr. 24 1.356 km 1,5 Tage:
Donnerstag früh - Freitag Nachmittag

Genauer Fahrplan

Grenze zwischen Europa und Asien

Die Strecke Transsibirische Eisenbahn führt zu ca. 20 % durch das Gebiet Europas und zu ca. 80 % durch Asien. Die eher symbolische Grenze liegt auf dem 1.777 km der Transsib - kurz vor Jekaterinburg, in der Nähe des Ortes Pierwouralsk. An dieser Stelle ist ein Denkmal zu sehen, bei etwas Glück sogar aus dem Zugfenster.

Die größten Städte

Auf der gesamten Strecke der Transsib befinden sich 10 Großstädte, jeweils mit über einer Million Einwohner. In Moskau wird allerdings die Anzahl der nicht angemeldeten Einwohner auf zusätzliche 4 Millionen geschätzt. Damit leben in Moskau fast genauso viele Menschen wie in Peking.

Die 10 größten Städte
(ab 1 Mio Einwohner):
Weitere großen Städte
(ab 500.000 Einwohner):
Moskau 10,5 Mio Ulan Bator 990.000
Kasan 1,1 Mio Perm 990.000
Jekaterinburg 1,3 Mio Krasnojarsk 900.000
Omsk 1,1 Mio Irkutsk 600.000
Nowosibirsk 1,4 Mio Wladiwostok 600.000
Datong 3 Mio Chabarowsk 590.000
Peking 15 Mio Tjumen 540.000
Harbin 9 Mio Tomsk 515.000
Changchun 7 Mio
Shenyang 7 Mio

Der größte und der schönste Bahnhof

Nowosibirsk Hauptbahnhof (Nowosibirsk Glawnij) ist der größte Bahnhof auf der Strecke von Moskau bis Wladiwostok. Er wurde 1940 erbaut. Interessant ist jedoch auch ein anderer Bahnhof - der wahrscheinlich als einziger weltweit ganz aus Marmor besteht. Es handelt sich hierbei um den Bahnhof Sludianka 1 in der Nähe vom Baikalsee - auf 5311 km der Transsib. Er wurde 1904 als Ehrendenkmal für die Baumeister der Baikalbahn entrichtet und kann bis heute bewundert werden.

Die größten Flüsse und die längsten Brücken

Es wurden auf der Strecke der Transsib mehrere Brücken über die größten Flüsse erbaut. Dazu zählen: Wolga, Wjatka, Kama, Tobol, Irtysch, Ob, Tom, Czulym, Jenissej, Oka, Selenga, Seja, Bureja, Amur, Chor und Ussuri. Die längste Brücke war und ist die in den Jahren 1913-1916 erbaute und damals 2568 m lange Brücke über den Fluss Amur. In den Jahren 1992-1999 entstand an ihrer Stelle eine neue 2612 m lange Eisenbahn- und Autobrücke.

Die Brücken über andere Flüsse wurden dagegen in deren engeren Stellen entrichtet und sind meist bis zu 1 km lang. Zu den längsten zählen die Brücken über Seja (1102 m), Kama (945 m), Jenissej (934 m), Ob (820 m) und Irtysch (734 m). Als sehr problematisch hat sich der Fluss Chor bei Chabarowsk erwiesen, dessen Wasser in Frühling sogar auf 9 m steigen kann.

Der schönste Abschnitt?

Für viele ist die ca. 100 km lange Strecke der s.g. Baikalbahn am schönsten. Aus den Fenstern des Zuges ist der Baikalsee zu sehen. Dieser wunderschöne Blick aus dem Zugfenster wurde bereits auf zahlreichen Fotos dokumentiert.

Die meisten und schönsten Krümmungen beginnen erst hinter dem Baikalsee und ziehen sich mit einigen Pausen bis nach Chabarowsk. Es gibt dann viele Gelegenheiten, Fotos von Ihrem Zug zu machen. Zu empfehlen ist auch die Strecke der Transmongolischen Bahn, die durch die Wüste Gobi führt. Während der Fahrt können Sie dank einiger Krümmungen den Zug in der Wüste fotografieren.

Der langweiligste Abschnitt?

Der am flachste Abschnitt der Transsib ist das Gebiet zwischen den Flüssen Ob und Irtysch, anders ausgedrückt: zwischen Nowosibirsk und Omsk. Er ist ca. 610 km lang und gehört zu den landschaftlich langweiligsten. Die Landschaft ist beständig und ruhig. Es sind hier außerdem kaum welche Krümmungen zu erleben, weswegen sich der Zug während der Fahrt nicht fotografieren lässt. Gleichzeitig ist das jedoch auch einer der schnellsten und wirtschaftlich der best entwickelste Abschnitt der Transsib.

Der längste Tunnel

Der längste Tunnel auf der Strecke der Transsib wurde in den 30er und 40er Jahren aus strategischen Gründen unter dem Fluss Amur paralel der Brücke erbaut. Der ca. 7 km lange Tunnel wird jedoch heute nicht benutzt. Deshalb gilt als der längste Tunnel der Transsib-Strecke der im Jahre 1915 entrichtete und 2 km lange Tunel zwischen Archara und Oblutschje auf dem 8140-8142. km der Transsib.

Auf der Strecke der Baikal-Amur-Magistrale zählt der längste Tunnel sogar 15 km. Er ist gleichzeitig der längste in Russland. Die Rede ist vom Sewero-Muiskij-Tunnel (Северо-Муйский тоннель). Der Bau wurde im Jahre 1978 begonnen und dauerte bis Ende 2003. Dank dem Tunnel verkürzt sich die Zugfahrt von 2,5 Stunden auf 15 Minuten. Heute ist er eine der größten Attraktionen im westlichen Abschnitt der Baikal-Amur-Magistrale.

Zeitzonen

Die Transsibirische Eisenbahn ist die längste Eisenbahnstrecke der Welt, die Eurasien mit seinen 8 Zeitzonen durchquert.

0 (MEZ + 2): Moskau ab 0 km
+1 (MEZ + 3): Jar ab 1.126 km
+2 (MEZ + 4): Schnyry ab 1.244 km
+3 (MEZ + 5): Mangut ab 2.488 km
+4 (MEZ + 6): Taskajewo ab 3.449 km
+5 (MEZ + 7): Uralo-Kljutschi ab 4.447 km
+6 (MEZ + 8): Petrowsk Zabajkalskij
ab 5.752 km
+7 (MEZ + 9): Oblutschje ab 8.158 km

Transsib - Streckenverlauf

 


<- Zurück